Work with students from Four Public Schools in Belém do Pará on Transport and the Environment carried out in September 2024

 

I work as a psychologist in the public transport and traffic management body of Belém do Pará and as a History teacher in the evening shift in public schools in the State of Pará and on November 18, 2024, I presented at the  Eighth Goiano Forum on Urban Mobility and Traffic held in Goiânia-Goiás  the  Work with students from Four Public Schools in Belém do Pará on  Traffic and the Environment .

The work with the students was developed in September 2024 considering the National Traffic Week. I decided to work with the students on transportation in Pará considering the issues of safety, mobility and the environment.

According to Nilson Pickler  in his article  “Transport and its Environmental Impacts”  (Blog AMBFLEX, 2022):  Transport allows people and goods to move between two points, therefore it is an extremely important activity for the full development of society.

Despite being a necessary activity, its impacts on the environment tend to be negative, and we can divide them into two categories: the consumption of natural resources, where we can highlight the use of oil, alcohol, among others; and the impacts on individuals, characterized by air pollution, traffic congestion and traffic accidents. 

But there are also those that do not cause negative impacts. Electric vehicles are part of the group called zero-emissions. These vehicles have a non-polluting means of generating movement, and do not emit any gases that are harmful to the environment, nor do they generate considerable noise. (...)” And the same author also states in the cited article:

“...Each means of transport has some environmental impact in some part of the process, whether in production, due to the materials used in the base, or in use due to the burning of fossil fuels, as well as in maintenance or disposal.

The bicycle, for example, is a means of transport that does not use fuel for locomotion, but its production involves materials such as steel and aluminum, which in a certain way generate significant impacts. 

Ideally, there would be a process for the correct disposal of bicycles at the end of their useful life, with the sale of parts in good condition and the recycling of materials. This would significantly reduce the environmental impact, as it would prevent the extraction of new natural resources.

Motorcycles and cars, on the other hand, have a greater impact in terms of both use and maintenance. The use of gasoline as fuel releases CO², a gas that contributes to global warming. 

If your motorcycle or car allows it, using renewable fuels (such as alcohol) is the best alternative to reduce impacts: by replacing gasoline with ethanol produced from sugar cane, it is possible to reduce CO² emissions into the atmosphere by at least 25%.

It is essential to carry out regular maintenance on your car or motorcycle to obtain better performance and fuel consumption efficiency, in addition to prioritizing shared use, reducing unnecessary individual emissions. 

Public transport, such as buses and subways, are part of the public service category, and even though it is not possible to adjust routes to better distribute the number of passengers, it is recommended that people opt for public transport, as this reduces the environmental impact caused by pollutant gas emissions from private vehicles (...)”

Below is the work I presented at the Congress:

I-Introduction (Highlighted aspects)

   1- The importance of traffic education:  Traffic education is of fundamental importance in ethical and social development, encompassing values, norms, principles and habits. This  education can have a great influence on social coexistence among those involved in traffic . According to Hoffman (2003): “Resources of any kind should help students reflect on themselves, on their attitudes towards other people and institutions regarding the social issues that surround them”.

   2- The issue of the environment and means of transport:  a considerable part of the environmental problems are related to the increasing use of vehicles that are still powered by petroleum derivatives. This situation has contributed greatly to the  emission of greenhouse gases . In Brazil, there is still a huge use of transport that uses petroleum derivatives, especially in the road transport of goods and people.

    3- Traffic Week 2024:  Considering traffic education and the environmental issue and considering History as a discipline that analyzes historical contexts and highlighting the 30th COP-30 that will be held in Belém in November 2025, I decided to work with my students on the  environmental issue related to traffic , taking advantage of the period of the 2024 traffic week, from September 18 to 25, 2024.

 

 II- Methods

1- Theoretical classes  with students from 9 night classes, two from EJA Fundamental and seven from High School, from four schools, on mobility relating to the Industrial Revolution and environmental issues, highlighting important authors such as Eduardo Vasconcelos and Roberto da Matta and excerpts from the book Projeto Transporte Humano: circuito com qualidade na cidade do século XXI published by the National Association of Public Transport (ANTP). In one of the schools, there was collaboration from the Biology teacher  who highlighted the ecological issue and the impacts of pollution on the environment.

2- Topics on the relationship between traffic and the environment were distributed to be drawn  among the classes and explained how the students should do it. The work was not mandatory, as some students were very busy at work and could not get together with others to do the work. The students who wanted to do it formed groups of up to six people. Each group was given a topic. A score was given for the third assessment of the school year to whoever presented it. The students researched the topics on websites suggested by the teacher. 

3-  Presentation in the classroom by the groups  on the selected topics and debate with the teacher. The students used posters or slides on a projector. 

III- Results:

1- Graziela Ribeiro and Acy de Barros Schools:

 At the Graziela Ribeiro school, eight students presented their work on electric cars and river transport in the Amazon. At the Acy de Barros school, 34 students presented their work on bicycles, river transport in the Amazon, walking, the subway, cars and electric buses.

2- Santa Luiza School in Marilac:

At the Santa Luiza de Marilac school, the following works were presented: Electricity in transport, Ethanol as a fuel for cars, Diesel oil and gasoline in transport and the  environmental issue, Natural gas in buses, and Walking. 14 students presented.

3- Paulo Fonteles School: At Paulo Fonteles School, the following works were presented: Traveling on foot, Bicycle, River Transport in the Amazon, Electric car, Traveling on foot, Traveling for the elderly and people with disabilities. 36 students presented.

 

IV- CONCLUSION (Important points)

1- Awakening curiosity and sensitivity about the issue:  The students had never done work that related the issue of the environment and traffic. The opportunity for them to do so sparked their interest in the topics presented and the impacts that exist on the environment.

2- Learning by doing:  Carrying out research on the Internet, creating material for display and studying for presentation in the classroom made it possible to learn about the subjects through their actions and through debate in the classroom.

3- The possibility of a new awareness about the issue of traffic and the environment:  The students' reflection on what was presented in class can be the beginning of an awareness about the issue of traffic and the environment and their role as participants in traffic and as citizens. And the dissemination of the work as a way of encouraging other teachers and other schools to carry out similar work.

Note: In addition to teaching History in 2024, I also taught the Life Project subject to 4 classes, the Environmental Education subject to one class and the Elective subject to another class. I also tried to relate the contents of these subjects to Traffic and the Environment in these subjects, when working on Traffic and the Environment. 

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Marcio Jose Matos Rodrigues.

Trabalho com alunos de Quatro Escolas Públicas de Belém do Pará sobre Transporte e Meio Ambiente realizado em setembro de 2024

 

Trabalho como psicólogo no órgão gestor de transporte público e trânsito de Belém do Pará e como professor de História do turno noturno em escolas da rede púbica do Estado do Pará e no dia 18 de novembro de 2024 apresentei no Oitavo Fórum Goiano de Mobilidade Urbana e Trânsito realizado em Goiânia-Goiás o Trabalho com alunos de Quatro Escolas Públicas de Belém do Pará sobre Trânsito e Meio Ambiente.

O trabalho com os alunos foi desenvolvido no mês de  setembro de 2024 considerando a Semana Nacional de Trânsito. Decidi trabalhar com os alunos sobre transporte no Pará considerando as questões de segurança, mobilidade e o meio ambiente.

Segundo Nilson Pickler em seu artigo “Os Meios de Transporte e seus Impactos Ambientais” (Blog AMBFLEX, 2022): Os meios de transporte permitem o deslocamento de pessoas e mercadorias entre dois pontos, portanto é uma atividade de extrema importância para o pleno desenvolvimento da sociedade.

Apesar de ser uma atividade necessária, seus impactos ao meio ambiente tendem a ser negativos, e podemos dividi- los em duas categorias: o consumo de recursos naturais, onde podemos destacar o uso do petróleo, álcool, entre outros;  e os impactos sobre os indivíduos, caracterizado pela poluição do ar, congestionamentos e acidentes no trânsito. 

Mas também existem aqueles que não provocam impactos negativos. Os veículos elétricos fazem parte do grupo denominado zero-emissão. Estes veículos possuem um meio de geração de movimento não poluente, e não emitem quaisquer gases nocivos para o ambiente, nem geram ruído considerável. (...)” E ainda o mesmo autor no artigo citado:

“ ...Cada meio de transporte apresenta algum impacto ambiental em alguma parte do processo, seja na produção, devido aos materiais usados na base, ou no uso devido à queima de combustíveis fósseis, como também na manutenção ou descarte.

A bicicleta, por exemplo, é um meio de transporte que não utiliza combustível para locomoção, mas a sua produção envolve materiais como o aço e o alumínio, que de certa forma geram impactos significativos. 

O ideal seria haver um processo de destinação correta ao fim da vida útil da bicicleta, com a venda de peças em bom estado e a reciclagem dos materiais. Isso reduziria significativamente o impacto ambiental, pois evitaria a extração de novos recursos naturais.

Já as motocicletas e os carros geram maior impacto tanto no uso quanto na manutenção. O uso da gasolina como combustível, libera CO², gás que contribui para o aquecimento global. 

Se a moto ou o carro permitir, o uso de combustíveis renováveis (como o álcool) é a melhor alternativa para reduzir os impactos: ao realizar a substituição da gasolina pelo etanol produzido a partir da cana-de-açúcar, é possível reduzir até pelo menos 25% das emissões de CO² na atmosfera.

É fundamental realizar manutenções regulares no carro ou na moto para obter um melhor rendimento e eficiência no consumo do combustível, além de priorizar o uso compartilhado, diminuindo a emissão individual desnecessária. 

Os transportes coletivos, como ônibus e metrô, fazem parte da categoria de serviço público, e mesmo não sendo possível realizar o ajuste de rotas para melhor distribuir o número de passageiros, é recomendado que as pessoas optem pelos transportes públicos, pois isso diminui o impacto ambiental ocasionado pelas emissões de gases poluentes por veículos privados (...)”

A seguir o trabalho que apresentei no Congresso:

I-Introdução (Aspectos destacados)

   1- A importância da Educação para o trânsito: É de fundamental importância a educação para o trânsito na formação ético-social, englobando valores, normas, princípios, hábitos. Esta educação pode ter grande influência na convivência social entre os participantes no trânsito.  Segundo Hoffman (2003): “Os recursos quaisquer que sejam devem ajudar os alunos a refletirem sobre si mesmos, sobre suas atitudes diante das demais pessoas e das instituições sobre as questões sociais que os cercam”.

   2- A questão do meio ambiente e os meios de transporte: parte considerável dos problemas ambientais está relacionada ao uso crescente de veículos que ainda são movidos por derivados de petróleo. Esta situação contribuiu muito para a emissão de gases do efeito estufa. No Brasil ainda há um enorme uso de transportes que utilizam derivados de petróleo, especialmente no transporte rodoviário de mercadorias e pessoas.

    3- A Semana do Trânsito de 2024: Considerando a educação para o trânsito e a questão do meio ambiente e considerando a História como uma disciplina que analisa os contextos históricos e destacando a realização da 30ª COP-30 que será realizada em Belém em novembro de 2025, resolvi trabalhar com meus alunos a questão do meio ambiente relacionada ao trânsito, aproveitando o período da semana de trânsito de 2024, de 18 a 25 de setembro de 2024.

 

 II- Métodos

1- Aulas teóricas com os alunos de 9 turmas do turno noturno, duas de EJA Fundamental e sete de Ensino Médio, de quatro escolas, sobre mobilidade fazendo relação com a Revolução Industrial e com a questão ambiental, destacando autores importantes como Eduardo Vasconcelos e Roberto da Matta e trechos da obra Projeto Transporte Humano: circulação com qualidade na cidade do século XXI publicada pela Associação Nacional dos Transportes Públicos (ANTP). Em uma das escolas houve a colaboração da professora de Biologia que destacou a questão ecológica e os impactos da poluição no meio ambiente.

2- Foram distribuídos temas sobre a relação trânsito e meio ambiente para serem sorteados nas turmas e explicado como os alunos deveriam fazer. O trabalho não foi obrigatório, pois havia alunos que por motivo de serem muito ocupados no emprego não conseguiriam se reunir com outros para fazer o trabalho. Os alunos que quiseram fazer formaram grupos de até seis pessoas no máximo. Cada grupo ficou com um tema. Foi atribuída uma pontuação para a terceira avaliação do ano letivo para quem apresentasse. Os alunos pesquisaram sobre os temas em sites na Internet sugeridos pelo professor. 

3- Apresentação em sala de aula dos grupos sobre os temas sorteados e debate com o professor. Os alunos usaram cartazes ou slides em data show. 

III- Resultados:

1- Escolas Graziela Ribeiro e Acy de Barros:

 Na escola Graziela Ribeiro foram apresentados os trabalhos sobre Carro elétrico e Transporte Fluvial na Amazônia-Oito alunos apresentaram. Na escola Acy de Barros foram apresentados trabalhos sobre Bicicleta, Transporte Fluvial na Amazônia, Deslocamentos à pé, Metrô, Carros e Ônibus Elétricos. 34 alunos apresentaram.

2- Escola Santa Luiza de Marilac:

Na escola Santa Luiza de Marilac foram apresentados os trabalhos sobre Eletricidade no transporte, Etanol como combustível para os carros, Óleo diesel e gasolina no transporte e a questão ambiental, Gás natural em ônibus, O deslocamento à pé. 14 alunos apresentaram.

3- Escola Paulo Fonteles: Na escola Paulo Fonteles foram apresentados os trabalhos sobre Deslocamentos à pé, Bicicleta, Transporte Fluvial na Amazônia, Carro elétrico, Deslocamentos à pé, Deslocamentos de idosos e pessoas com deficiência. 36 alunos apresentaram.

 

IV- CONCLUSÃO (Pontos importantes)

1- O Despertar da curiosidade e sensibilidade sobre a questão: Os alunos nunca tinham feito trabalhos que relacionassem a questão do meio ambiente e o trânsito. A oportunidade deles fazerem despertou neles um interesse pelos temas apresentados e sobre os impactos que existem sobre o meio ambiente.

2- O aprender fazendo: A realização das pesquisas na Internet, a confecção de material para exposição e o estudo para apresentação na sala de aula possibilitou a aprendizagem sobre os assuntos por meio da ação deles e com o debate em sala de aula.

3- A possibilidade de um início de uma nova consciência sobre a questão trânsito e meio ambiente: A reflexão dos alunos sobre o que foi apresentado em sala de aula pode ser o início de uma consciência sobre a questão do trânsito e o meio ambiente e o papel deles como participantes no trânsito e como cidadãos. E a divulgação dos trabalhos como forma de incentivo para outros professores e outras escolas realizarem trabalhos assim.,

Observação: Além de ter lecionado História em 2024, também lecionei para 4 turmas a disciplina Projeto de Vida, para uma turma a disciplina Educação Ambiental e para outra turma a disciplina Eletiva. Procurei fazer também nestas disciplinas por ocasião do trabalho sobre Trânsito e Meio Ambiente a relação dos conteúdos destas disciplinas com o Trânsito e Meio Ambiente. 

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Márcio José Matos Rodrigues.

 

 

Guerra civil na Síria e a queda de Assad

 

No dia 08 de dezembro de 2024 caiu finalmente na Síria o regime ditatorial de Bashar Assad. Foram mais de 13 anos de uma guerra civil que causou milhões de mortos, feridos e refugiados.

Neste artigo irei fazer um resumo da história da Síria, destacarei o período pós-independência no século XX, o domínio do partido Baath, a queda da oligarquia Assad e o momento atual da Síria após a guerra contra a ditadura.

Na Antiguidade a Síria foi ocupada por diversos povos: canaanitas, fenícios, arameus, hebreus, egípcios, sumérios, assírios, babilônios, hititas, persas, gregos, romanos e bizantinos. A Síria nos tempos antigos envolvia uma região com a Península da Anatólia, a Turquia e a Península do Sinai. Entre os séculos XII e VII a. C, na parte litorânea da Síria, houve a Civilização Fenícia.  Os marinheiros e comerciantes fenícios criadores dessa civilização criaram uma civilização mercantil onde as cidades fenícias sempre foram independentes, ainda que, por certos períodos, uma ou outra exercesse hegemonia sobre as demais. Os fenícios se destacaram na invenção do alfabeto, barcos adequados para a navegação em mar aberto, a confecção de cerâmicas e de tecidos, a sistematização dos conhecimentos geográficos e a primeira circunavegação da África.

A Síria, aproximadamente em 1 000 a.C. , era dividida em vários Estados: Gesur, Zobá, Arã, Damasco. Em 990 a. C os sírios formaram uma nação unificada sob a liderança de Damasco. Houve o domínio persa e o de Alexandre Magno. Após a morte desse, o império dele foi dividido e a Síria ficou fazendo parte do Império Selêucida, que ia até o oeste da Índia. Com a expansão romana na Ásia, parte dessa região foi incluída nos domínios romanos. Passaram a acontecer guerras entre romanos e partas/persas pelo controle de regiões que tinham pertencido aos selêucidas.

Com a divisão do Império Romano, o território que corresponde à atual Síria fez parte do Império Bizantino. Mas, em 636, os árabes muçulmanos conquistaram esse território, com a cidade de Damasco passando a ser a capital do império do Califado Omíada. O fim desse califado se dá em 750 com o assassinato do último califa omíada, Maruane II e os Abássidas tomam a região, transferindo a capital para Bagdá. Damasco perdeu então muito de sua importância política. No século XI a região presenciou a chegada dos cruzados. Havia conflitos entre chefes islâmicos, o que possibilitou conquistas cristãs. Mas em 1175 o chefe muçulmano Saladino unifica o Egito, Síria e Iraque, estabelecendo sua capital em Damasco e iniciando a expulsão dos cruzados. Pouco tempo depois, a Síria foi afetada por forças de invasores mongois e tártaros.

No século XVI, a Síria foi dominada pelos turcos e passou a fazer parte do Império Otomano. Em 1831 o governante do Egito conquistou a região. Houve revoltas de cristãos e muçulmanos e intervenção de tropas francesas que diziam estar protegendo comunidades cristãs. Em 1840 os otomanos recuperaram a Síria. Anos depois houve conflitos entre cristão maronitas e muçulmanos drusos. Nessa época surgiu o Líbano, como uma província do império turco, que deveria ser governado por um cristão nomeado pelo sultão e aprovado pelas potências europeias.

Após a I Guerra Mundial, o Império Otomano acabou e a Síria passou para o controle da França até a independência em 1946. Em 1947 as últimas forças francesas deixaram a Síria e o Líbano.

Em 1948 a Síria participou da guerra de países árabes contra Israel e em 1956 lutou junto com o exército egípcio contra esse país na Guerra do Suez. Em 1958 houve uma unificação política envolvendo Egito e Síria, criando a República Árabe Unida. Os Estados se separaram em 1961 e em 1972 foi criada a Federação das Repúblicas Árabes, englobando Síria, Egito e Líbia. Foi novamente uma tentativa de unificação política, mas havendo dessa vez uma maior autonomia dos países membros. Essa união durou de 1 de setembro de 1972 a 1 de janeiro de 1977.

Houve em 1963 uma revolução popular que levou ao poder o Partido Baath Árabe Socialista, fundado em 1947 por Michel Aflaq,  um militante nacionalista de origem cristã. E em novembro de 1970, tomou o poder o general Hafez al-Assad. O Partido Baath em seu V Congresso decidiu que os estados árabes eram divisões regionais de uma grande Nação Árabe, tendo o general Assad sido nomeado secretário-geral. Ele fez a seguinte proposta: "acelerar os passos para a transformação socialista nos diferentes campos". A Constituição da Síria de 1973 institucionalizou esse modo de pensar.

A Síria lutou contra Israel nas guerras de 1967 (Guerra dos Seis Dias) e 1973 (Guerra do Yon Kipur) . Em 1967 forças israelenses ocuparam as Colinas de Golã. O governo sírio se opôs  à política dos EUA na região e formou junto com a Argélia, o Iêmen e a Organização para a Libertação da Palestina (OLP) a Frente de Firmeza. Em 1976 forças sírias eram a maioria da Força Árabe de Dissuasão que interveio na guerra civil do Líbano.

As facções síria e iraquiana do Partido Baath em 1978 fizeram reuniões para debater uma possível unificação entre Síria e Iraque. Porém o projeto de unificação fracassou. Em 1980 a Síria estava contrária às posições da Arábia Saudita, Iraque e Jordânia. O governo sírio criticou o governo iraquiano pelo conflito desse país com o Irã e acusou a Jordânia de apoiar um grupo político religioso islâmico na Síria: a Irmandade Muçulmana. Em 1982 o exército sírio atacou bases desse movimento. O Iraque foi acusado de apoiar a Irmandade e houve uma situação tensa entre os dois países. Durante a Guerra Civil Libanesa houve a “crise dos mísseis” envolvendo a Falange Cristão (maronita) que enfrentou os interesses sírios no Líbano . A Falange pediu socorro aos israelenses que mandaram aviões que derrubaram dois helicópteros sírios. O presidente Assad colocou então mísseis anti-aéreos de fabricação soviética em montanhas libanesas. Israel no mesmo ano invadiu o Líbano e destruiu a base de mísseis da Síria, que manteve cerca de 30 mil soldados no Líbano. Para retirar suas tropas da região o governo sírio exigiu a saída do exército israelense do Líbano. Em 1983 o governo sírio apoiou grupos da OLP contra o líder palestino Yasse Arafat. O general Assad conseguiu em 1985 aumentar seu tempo como presidente por meio de votação na Síria.

Na guerra do Iraque em 1990, contra a aliança que se opôs à invasão do Kwait, o governo sírio ficou contra o Iraque. As relações entre Síria e Estados Unidos nessa época melhoraram e a Síria aumentou sua força no Líbano. Síria e Líbano assinaram um acordo de cooperação em 1991 no qual a Síria reconheceu a independência do Líbano. Em 2 de dezembro de 1991, Hafez al-Assad foi reeleito pela quarta vez, com 99,98% dos votos.

Os Acordos de Oslo em 1994 não contaram com a participação da Síria. Por esses acordos foi permitido o estabelecimento de uma Autoridade Palestina e a assinatura  de acordos de Paz entre Israel e Jordânia. A Síria exigia que Israel retirasse totalmente suas forças dos territórios ocupados por essa nação após a Guerra dos Seis Dias e  fazia frente a um alinhamento entre Israel e a Turquia. Em 1998 o Irã mostrou apoio às negociações sírio-iraquiana sobre questões de segurança. Em 1999 Hafez al-Assad foi, mais uma vez, reeleito, porém em 10 de junho de 2000, ocorreu a sua morte, sendo sucedido por seu filho Bashar al-Assad. Nesse ano Israel retirou tropas do sul do Líbano e em junho de 2001 a Síria completou a retirada de suas tropas de Beirute. Em 2001 a Síria, graças ao apoio de países da Ásia e da África, conseguiu um assento no Conselho de Segurança das Nações Unidas. A política de reaproximação com o Iraque foi fortalecida em 2001 com a viagem do primeiro-ministro sírio ao Iraque e em maio de 2002, o Papa João Paulo II visitou a Síria.

O governo de Bashar al-Assad caracterizou-se pela repressão política e em  8 de março de 2004 o Comitê de Defesa das Liberdades Democráticas e Direitos Humanos na Síria organizou um protesto sem precedentes na capital síria para exigir democracia e liberdade para os presos políticos. Em 2005 , as potências ocidentais e a oposição libanesa fizeram uma grande pressão para que as tropas e agentes de inteligência síria se retirassem imediatamente do Líbano e nesse mesmo ano a Síria retirou suas tropas. Bashar al-Assad foi reeleito para o cargo de presidente por mais sete anos, em maio de 2007.

Guerra-civil:

O início da guerra civil na Síria está relacionado com um conjunto de manifestações populares, chamado de “Primavera Árabe” . Foram manifestações que aconteceram nos países de língua árabe do Norte da África e do Oriente Médio a partir de 2010. Entre as causas da “Primavera Árabe” estão: A existência de governos autoritários, truculência policial, desemprego e outras consequências da crise econômica de 2008. Os manifestantes desejavam o fim de governos autoritários e a democratização dos países, a reforma política, em alguns casos, e melhoria na qualidade de vida da população. Primeiro ocorreram manifestações na Tunísia e depois se espalharam por outros países, como Egito, Síria, Líbia, Iêmen, Barein, Marrocos e Arábia Saudita. Tunísia e Egito conseguiram derrubar os governos, enquanto reformas políticas de maior ou menor escala foram realizadas em algumas nações, sendo que houve guerra civil após a queda dos governos na Líbia e no Iêmen.

Na Síria, houve severa repressão aos protestos contra o governo. A partir de então houve conflitos  que acabaram levando à guerra civil na Síria. As manifestações começaram em janeiro de 2011, iniciadas por pessoas jovens da população do país. O objetivo principal era a renúncia do presidente Bashar al-Assad, no cargo desde 2000 e sucessor de seu pai, Hafez al-Assad. A revolta armada começou em março de 2011. Foram formadas brigadas por rebeldes que tomaram algumas cidades e vilas, tendo apoio de países como Estados Unidos e a França. O conflito passou a afetar grandemente a população que começou a sofrer com falta de alimentos.

Outro ator na guerra foi a organização chamada de Estado Islâmico, que aproveitou a fragilidade do país e conquistou territórios na Síria . Essa organização agiu muitas vezes de forma cruel com pessoas do povo.

Durante a maior parte da guerra os grupos principais foram:

1-As forças armadas da República Árabe Síria, apoiando o presidente  Bashar al-Assad. Contavam com apoios importantes do Irã, Hezbollah libanês e Rússia.

2-Exército Síria Livre : Formado por vários grupos contra o governo de Bashar al-Assad após o começo do conflito em 2011, apoiados por Turquia, Arábia Saudita e Catar.

3-Partido da União Democrática : formado pelos curdos, que lutam por um território curdo autônomo. Os curdos receberam o apoio dos Estados Unidos, União Europeia, Austrália, Canadá, etc.

4-Estado Islâmico – seu principal objetivo era declarar um califado na região. Apesar de terem capturado cidades importantes, suas forças foram derrotadas pelas potências ocidentais. Essa organização foi duramente atacada por seus inimigos que contaram com apoios de grandes potências militares, os Estados Unidos e Rússia. Em junho de 2014 o Estado Islâmico controlou amplas áreas da Síria e Iraque, formando um “califado”.

Em 2016 o exército de Assad tomou a cidade de Palmira que estava nas mãos do Estado Islâmico e a importante cidade de Alepo é retomada pelo exército da República da Síria com apoio da força aérea russa. 

Em janeiro de 2017 houve tentativa de negociar um cessar-fogo por meio do Acordo de Astana, que não foi aceito por líderes do movimento revolucionário e nem pelo governo sírio. Em abril de 2017 o exército republicano lança gás tóxico contra a população da cidade de Khan Shaykhun. Os Estados Unidos atacam com mísseis a base síria d'Al-Chaayrate. Em abril de 2018 mais um ataque com gás por forças que apoiavam o presidente sírio. Em outubro de 2019 o exército turco ataca os combatentes curdos na Síria. De 2020 em diante o Estado Islâmico encontra-se muito enfraquecido. Em 2021 Assad foi eleito para seu quarto mandato. Houve sérias denúncias de fraudes eleitorais.

Nos anos de 2020 e 2021 as forças de Assad tinham controle de uma parte considerável do país e cidades estratégicas. Mas uma grave crise econômica atingia a Síria, cujo governo era alvo de amplas sanções internacionais.  Em 2023 vários protestos aconteciam devido à crise econômica e se pedia a queda de Assad. Em agosto desse ano diversas milícias árabes atacaram os curdos. Os Estados Unidos se colocaram do lado dos curdos. No início de 2024, forças rebeldes do norte da Síria se reorganizaram, com novos armamentos e novos recrutas. Com a guerra em Gaza, Irã e seus grupos de apoio que davam suporte para Assad mudaram seu foco para a guerra em Gaza. O governo da Rússia, forte aliado de Assad,  também focou muito mais na guerra com a Ucrânia. As forças armadas da república síria que davam apoio a Assad se enfraqueceram sem esses apoios externos. Não havia dinheiro para as despesas do exército e a moral era baixa entre essas forças. Então, em novembro de 2024 forças rebeldes avançaram sobre cidades ainda controladas pelo governo Sírio. Alepo foi tomada pelos rebeldes e em 5 de dezembro tomaram a cidade de Hama. O exército de Assad em muitas ocasiões não quis lutar. Homs e Palmira foram tomadas por rebeldes e Damasco foi atacada. Em 8 de dezembro, percebendo ser impossível resistir, Assad foge e seu governo chega ao fim .

Consequências da guerra

O número de mortos na guerra de 2011 a dezembro de 2024 chegou a mais de 500 mil e mais de 130 mil tinham sido detidos pelo governo sírio. Mais de cinco milhões de sírios deixaram o país durante a guerra. Estão sendo investigados crimes de guerra e contra a Humanidade. A principal força de combatentes que se destacou no fim da guerra contra Assad foi a milícia Hayat Tahrir AL-Sham (HTS). É um grupo herdeiro da frente AL-Nusra (que surgiu em 2012) e uma dissidência do grupo Al-Qaeda. Seu líder é Mohammed al-Golani. Foi esse grupo que na madrugada de 8 de dezembro que iniciou a ofensiva rebelde que tomou Damasco e que antes tinha tomado cidades importantes.  O HTS absorveu a al-Nusra e outros grupos jihadistas menores. Por muito tempo os Estados Unidos tem considerado o HTS como uma organização terrorista. Abu Mohammed al-Golani, é considerado o principal estrategista da milícia. Em 2017 o grupo rompeu com a Al-Qaeda.

A Síria é um país de maioria islâmica sunita. Mas há populações xiitas, alauítas e drusas, que são também islâmicas e minorias cristãs. Há ainda grupos armados em disputa, como forças restantes do Estado Islâmico, os curdos e outros grupos menores. Neste Natal de 2024 uma árvore natalina de uma comunidade cristã foi incendiada por extremistas islâmicos. O HTS prometeu que uma outra árvore será providenciada e que o culto cristão no Natal será respeitado, assim como disse que os culpados pelo abuso serão punidos. É só um pequeno exemplo da complexidade da situação reinante na Síria. Há recentes notícias de que grupos armados apoiados pela Turquia estão em conflito com os curdos. Que possa haver brevemente um acordo entre grupos étnicos e religiosos e que a Síria possa começar a reconstruir suas cidades em 2025 e se inicie um processo de conciliação e de pacificação do país e que se busque construir um regime que respeite as liberdades individuais e culturais.

Sugestão de vídeo:

Guerra na Síria: A ofensiva que levou à queda de Bashar al-Assad e à tomada de Damasco por rebeldes

https://www.youtube.com/watch?v=y-esXw0Un2w

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Márcio José Matos Rodrigues-Professor de Historia.

 Figura: https://www.google.com/search?q=imagem+do